Terreno exigente não nos vai impedir de vencer. Com tecnologia comprovada em campeonatos e afinações preparadas para enfrentar qualquer desafio, a KX450X tem tudo o que é preciso para ganhar no todo-o-terreno. Ganha vantagem no off-road ao conduzir a moto construída para ficar sempre à frente da concorrência.

Características

Conectividade com Smartphone

Através da aplicação para smartphone RIDEOLOGY THE APP KX, os condutores podem aceder e ajustar os mapas do motor. A funcionalidade de ajuste de combustível e ignição é semelhante à oferecida pelo acessório KX FI Calibration Kit utilizado em modelos anteriores. Estão também disponíveis registos de manutenção.

Punhos ODI Lock-On

Os punhos ODI Lock-On de composto médio oferecem excelente sensibilidade de aderência, enquanto o sistema de fixação por parafuso facilita significativamente a substituição dos punhos.

Modos de Potência

Utilizando o botão Mode (M) no punho esquerdo do guiador, os condutores podem alternar rápida e facilmente entre dois mapas de motor fornecidos pela ECU Normal e resposta suave.

Suspensão Pronta para Competição

Forquilha dianteira invertida de mola helicoidal Ø 49 mm de estilo de fábrica e suspensão traseira Uni-Trak oferecem desempenho e ajustabilidade prontos para corrida, permitindo afinar as definições de acordo com as condições.

Carroçaria Slim e Ergonómica

Já amplamente reconhecidas pela sua ergonomia esguia, as KX450 e KX450X recebem uma carroçaria redesenhada que proporciona uma interface ainda mais suave com o condutor. As novas protecções laterais, tampas e guarda-lamas traseiro são mais firmes e eliminam pontos de engate, facilitando ainda mais os movimentos do condutor.

Embraiagem Hidráulica

Comparada com uma embraiagem convencional, a embraiagem hidráulica oferece uma sensação mais directa e um accionamento de manete mais leve. A redução da folga à medida que a embraiagem aquece durante utilização intensa resulta numa sensação mais consistente.

Tecnologia Avançada ao Alcance da Mão

As novas KX450 e KX450X são os primeiros modelos KX a oferecer selecção de modos de potência e Controlo de Tracção Kawasaki através de um simples botão. Com conectividade para smartphone, os condutores podem ajustar os mapas do motor directamente no telemóvel.

Uma estreia KX que elimina a necessidade de equipamento acessório ao utilizar a aplicação para smartphone RIDEOLOGY THE APP KX.

Componentes e Afinação de Motor de Estilo de Fábrica

O motor da KX450 sempre foi um ponto forte, mas os engenheiros da Kawasaki conseguiram torná-lo ainda mais potente. Com desempenho aumentado em toda a faixa de rotações, o novo motor mais vigoroso é apoiado por funcionalidades como Launch Control Mode, arranque eléctrico e embraiagem hidráulica, comprovadas para dar vantagem em competição.

Vantagem no Arranque Launch Control Mode

O sistema de controlo de arranque de estilo de fábrica aumenta a probabilidade de um bom arranque ao ajudar a maximizar a tracção em superfícies de baixa aderência.

Controlo de Tracção Kawasaki KTRC

Utilizando o botão Traction (T) no punho esquerdo do guiador, os condutores podem seleccionar rapidamente entre dois níveis de controlo de tracção Fraco e Forte ou desligar o sistema.

Ergonomia Ajustável

A escolha de quatro posições do guiador e duas posições dos poisa-pés permite adaptar a posição de condução ao tamanho do corpo e preferência do condutor.

Equipamento Essencial para Cross-Country

Descanso lateral incluído de série.

Sistema de Travagem Brembo de Alto Desempenho

Componentes de travagem revistos incluem discos Braking Sunstar perfurados Ø 270 mm à frente e Ø 240 mm atrás, combinados com pinça e bomba Brembo à frente e pinça e bomba Nissin atrás. O sistema oferece maior controlo na travagem, contribuindo para entradas em curva mais eficazes.

Tampa Lateral de Libertação Rápida

A tampa lateral pode ser removida sem ferramentas, facilitando o acesso ao filtro de ar.

Chassis e Afinação de Estilo de Fábrica

Complementando o seu desempenho em linha recta e manobrabilidade ágil, o quadro redesenhado com equilíbrio de rigidez optimizado permite melhor desempenho em curva consistente numa ampla variedade de condições. A centralização de massas contribui também para uma condução mais precisa. Componentes Brembo e punhos ODI Lock-On reforçam o desempenho e a identidade da marca.

Motor Ainda Mais Forte

A disposição de admissão downdraft e o alinhamento simétrico da admissão e escape proporcionam mais potência em toda a gama de rotações. A admissão redesenhada oferece um percurso mais directo para a mistura ar combustível entrar no cilindro, enquanto a porta de escape centralizada melhora a eficiência do fluxo de ar.

Rodas e Pneus Cross-Country

Rodas F21” e R18” com pneus de tipo enduro são ideais para as exigências das provas de cross-country.

Arranque Eléctrico

Reiniciar rapidamente o motor após uma queda pode fazer a diferença entre manter a liderança ou ter de recuperar posições. O arranque eléctrico permite voltar a arrancar com o simples toque de um botão.

Tecnologias

KTRC

O botão Traction (T) permite seleccionar dois níveis de controlo de tracção Fraco e Forte ou desligar o sistema.

Modos de Potência

Permite alternar rapidamente entre mapas de motor através do botão no guiador.

Launch Control Mode

Em motocross, um bom arranque é crucial. Em condições escorregadias, o Launch Control Mode ajuda a obter a máxima tracção ao complementar a técnica do condutor com gestão electrónica do motor. O sistema activa um mapa de motor específico que atrasa ligeiramente a ignição para reduzir o binário inicial e minimizar o patinamento da roda. Activo apenas nas duas primeiras mudanças, desactiva automaticamente ao engrenar a 3ª mudança.

Conectividade com Smartphone

A tecnologia permite ligação sem fios à moto, oferecendo acesso a informações do veículo, registos de condução, notificações e ajustes de definições directamente no smartphone através da aplicação RIDEOLOGY THE APP.

ERGO-FIT

O sistema ERGO-FIT permite ajustar guiador, poisa-pés e outros pontos de contacto para encontrar a posição ideal de condução, garantindo conforto e controlo adaptados a diferentes estilos e dimensões físicas.

Especificações

Motor

Tipo de motor: Arrefecido a líquido, 4 tempos, monocilíndrico
Rácio de compressão: 12.5:1
Sistema de válvulas: DOHC, 4 válvulas
Diâmetro x curso: 96.0 x 62.1 mm
Cilindrada: 449 cm³
Sistema de combustível: Injecção electrónica, 44 mm x 1
Lubrificação: Lubrificação forçada, cárter semi-seco
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de ignição: Digital

Desempenho e Transmissão

Transmissão: 5 velocidades, engrenagem constante
Embraiagem: Multidisco em banho de óleo
Rácio de redução primária: 2.727 60/22
1ª mudança: 1.750 28/16
2ª mudança: 1.412 24/17
3ª mudança: 1.188 19/16
4ª mudança: 1.000 19/19
5ª mudança: 0.875 21/24
Transmissão final: Corrente selada
Rácio de redução final: 3.846 50/13

Quadro e Dimensões

Tipo de quadro: Perimetral, alumínio
Avanço: 119 mm
Curso da roda dianteira: 305 mm
Curso da roda traseira: 307 mm
Pneu dianteiro: 90/90-21 54R
Pneu traseiro: 140/80-18 M/C 70R
Comprimento x largura x altura: 2.180 x 815 x 1.260 mm
Ângulo de direcção E D: 42° / 42°
Distância entre eixos: 1.480 mm
Altura ao solo: 335 mm
Capacidade do depósito: 6.2 litros
Altura do assento: 955 mm
Peso em ordem de marcha: 113.8 kg

Travões e Suspensão

Tipo de travão dianteiro: Disco simples tipo pétala semi-flutuante
Diâmetro do travão dianteiro: Ø 270 mm
Tipo de pinça dianteira: Brembo de dois pistões
Tipo de travão traseiro: Disco simples tipo pétala
Diâmetro do travão traseiro: Ø 240 mm
Tipo de pinça traseira: Um pistão
Tipo de suspensão dianteira: Forquilha invertida com compressão e retorno ajustáveis
Diâmetro da suspensão dianteira: Ø 49 mm
Tipo de suspensão traseira: Uni-Trak com compressão ajustável em alta e baixa velocidade, retorno ajustável e pré-carga da mola ajustável