A gama Supernaked atingiu um novo patamar! A nova Z H2 SE é impulsionada pela exclusiva tecnologia da Kawasaki - Supercharger, com novos recursos que oferecem um desempenho incomparável: Nova suspensão eletrônica Showa com tecnologia Skyhook, pinças de travagem Brembo da série, além de novas cores e gráficos, pensados para impulsionar as suas emoções além dos limites! SUPERCHARGE !

Características

Motor Superalimentado
A entrega de potência a qualquer velocidade está assegurada, oferecendo uma experiência que só 200cv podem oferecer. Quando se aumenta a cilindrada com o objetivo de ganhar potência, em contrapartida sempre há um aumento do peso e tamanho da base do veículo, podendo diminuir o facto do aumento da potência. Este motor tetracilíndrico DOHC de 16 válvulas e 998cc sobre-alimentado gera uma potência máxima de 200cv (147 kW) sendo ao mesmo tempo leve e compacto, oferece uma aceleração muito intensa e única que nenhum motor atmosférico consegue oferecer!


 

KECS com Suspensão Showa Skyhook
KECS, o sistema de suspensão eletrônica semi-assistida da Kawasaki, adapta-se às condições da estrada e de condução instantâneamente, proporcionando amortecimento necessário em estrada. A combinação dos pormenores mecânicos de alta qualidade com a mais recente tecnologia de controlo eletrônico, o KECS oferece a flexibilidade necessária para uma pilotagem em uma ampla gama de situações, especialmente nas aventuras mais desportivas.


 

Sistema de Travagem Brembo
O sistema de travagem dianteiro Brembo, especialmente desenhado para a Z H2 SE, inclui pinças Stylema e um cilindro dianteiro Brembo, oferecendo maior performance na travagem e controlo do veículo.


 

Display TFT LCD a Cores
No painel de instrumentos, é mostrada toda a informação detalhada do veículo através de um ecrã LCD TFT a cores. Tem funções que podem ajudar a gerir o estado de utilização diária do veículo ou também a programar o percurso para longas viagens. As funções de visualização incluem um velocímetro digital, indicador de mudança engatada, conta-quilómetros, percursos intermédios, indicação do nível de combustível, indicação do consumo instantâneo e acumulado, temperatura exterior, relógio, indicador IMU, indicador KIBS, indicadores de pressão e temperatura dos pneus.


 

Conectividade Smartphone
A Z H2 SE está equipada com a função de conectividade para o seu smartphone, ativada através de Bluetooth. Não existe necessidade de ligar cabos, o que significa que a comodidade e conforto melhoram drasticamente. Os ajustes do modo de condução podem ser preparados de forma remota, além de partilhar informação da Z H2 SE, podendo gravar e descarregar registos.
O chip Bluetooth está integrado no painel de instrumentos permitindo ao condutor conectar-se à sua Z H2 SE sem fios. Utilizando a RIDEOLOGY THE APP pode aceder a uma série de funções do painel de instrumentos, aumentado o prazer de condução.


 

Design: SUGOMI & Minimalista
O design característico da família Z foi desenvolvido de acordo com os conceitos minimalistas das linhas “Sugomi”. As linhas baixas da Z H2 SE lembram um predador prestes a atacar a sua presa e as assimétricas entradas de ar do lado esquerdo, são elementos que intensificam o seu design Sugomi. O chassis compacto é o produto resultante de uma filosofia de design minimalista, em todos os elementos funcionais são simples e pensados sempre para terem o menor tamanho possível.
Finalmente, não nos podemos esquecer do significado do logotipo “River Mark” na carenagem de farol. O uso do mesmo é apenas permitido em exclusivo nos modelos equipados com motores sobre-alimentados.


 

Cruise Control Eletrónico
O sistema de cruise control eletrónico da Kawasaki permite manter a velocidade desejada com um simples carregar num botão. Uma vez ativado, não é necessário que o condutor acione o acelerador constantemente. Isto ajuda a reduzir o cansaço da mão direita em trajetos mais longos, permitindo uma condução mais relaxada, melhorando assim o conforto em viagem.



 
Iluminação LED
Toda a iluminação da Z H2 é através de LED, incluindo o farol, as luzes traseiras, luzes intermitentes e luz de matrícula. Os menores consumos energéticos juntamente com uma maior durabilidade melhoram a manutenção das mesmas, assim como oferecem uma iluminação de alta qualidade, melhorando substancialmente a visibilidade durante a condução noturna.
O farol contribui para o novo design da parte dianteira da Z H2, criando uma imagem inovadora, muito diferente dos modelos naked anteriores.



 

Chassis em Treliça
Sendo capaz de dominar toda a potência do motor sobre-alimentado, o chassi em treliça da Z H2 oferece uma combinação de estabilidade a velocidades elevadas, assim como um grande conforto na condução, tanto na cidade como em estradas mais sinuosas. Este chassi compacto tem o design ideal para uma moto naked, oferecendo um nível de segurança e flexibilidade em curva, independetemente do tipo de condução.



 
Embraiagem Assistida e Deslizante
O sistema de embraiagem deslizante, atua como um limitador de binário e um mecanismo que permite um manuseamento mais suave da manete de embraiagem. Tudo isto reduz o cansaço do condutor na cidade, assim como em situações de muito tráfego.



 

KQS (Kawasaki Quick Shifter)
Acima das 2.500 rotações entra em ação o sistema KQS em que é possível passar de caixa sem utilizar a manete de embraiagem. O Quick Shifter é importante dado que pode ser usado em condução desportiva, mas também numa condução citadina e em estradas sinuosas. A passagem de caixa sem acionar a manete de embraiagem facilita a condução para esta seja mais suave na aceleração e desaceleração da Z H2 SE.
Durante a aceleração, o sistema deteta qual a mudança engrenada e envia um sinal para ECU, para que seja possível engrenar uma mudança acima de forma suave e confortável, usando apenas o pedal de mudanças.
Relativamente, à desaceleração, o sistema KQS automaticamente controla as rotações do motor, permitindo reduzir a mudança sem utilizar a manete da embraiagem.



 
Sistema Eletrónico Avançado para o Controlo do Veículo
O pacote de novidades tecnológicas que vem se série com a Z H2 SE, oferece numerosos sistemas de controlo de potência e modos de condução, como o KTRC, KCMF e o KIBS, assim como o IMU fornece toda informação e orientação necessária do chassis para os sistemas KIBS e KTRC. Estes sistemas de apoio oferecem ao condutor a tranquilidade e a segurança necessária para a condução de um motociclo com um motor sobre-alimentado, assim como uma informação imediata do estado veículo. Este modelo está também equipado com Cruise Control Eletrónico e QuickShift para desfrutar em pleno a Z H2.
De realçar os três modos de potência que estão conectados ao sistema KTRC, sendo extremamente fáceis de usar, permitindo ao condutor concentrar apenas na condução.




Guiador do Tipo “Fat-Bar” e Comandos
Instalados sobre um guiador do tipo “fat-bar”, os comandos esquerdo e direito do guiador permitem ao condutor realizar todos os ajustes necessários e mudar a visualização do painel de instrumentos, de forma simples e segura, sem afastar as mãos do guiador. Os comandos do lado esquerdo são utilizados para o Cruise Control, mudar os ajustes do painel de instrumentos e atualizar o mesmo, enquanto os comandos do lado direito são utilizados para aceder ao menu principal do painel.

Especificações

Motor
Tipo de motor: Refrigeração líquida, 4 tempos, 4 cilindros em linha com compressor.
Cilindrada: 998 cm³
Diâmetro x curso: 76 x 55 mm
Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustível: Injeção de combustível: Ø40 mm x 4
Sistema de arranque: Elétrico
 
Performance & Transmissão
Potência máxima: 147.1 kW {200 PS} / 11,000 rpm
Binário máximo: 137 N•m {14 kgf•m} / 8,500 rpm
Emissões CO2: 134 g/km
Transmissão: 6 velocidades, "dog-ring"
Rácios da 1ª mudança: 3.077 (40/13)
Rácios da 2ª mudança: 2.471 (42/17)
Rácios da 3ª mudança: 2.045 (45/22)
Rácios da 4ª mudança: 1.727 (38/22)
Rácios da 5ª mudança: 1.524 (32/21)
Rácios da 6ª mudança: 1.348 (31/23)
Rácio de redução final: 2.556 (46/18)
Embraiagem: Húmida multidisco, manual

Travões & Suspensão
Travões dianteiros: Duas pinças Brembo Stylema de montagem radial de 4 êmbolos
Travões traseiros: Disco de 260 mm. Pinça de 1 êmbolo
Suspensão dianteira: Suspensão invertida de ø43 mm (SFF-CA) com ajuste eletrónico da compressão e ajuste da pré-carga de acordo com a fisonomia do condutor e tipo de viagem
Suspensão traseira: Sistema Uni-Trak com amortecimento BFRC com ajuste eletrónico, compressão e ajuste manual da pré-carga

Quadro & Dimensões
Tipo de quadro: Treliça, aço de alta resistência
Rasto: 104 mm
Curso da roda dianteira: 120 mm
Curso da roda traseira: 134 mm
Pneu dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu traseiro: 190/55ZR17M/C (75W)
C x L x A: 2,085 x 815 x 1,130 mm
Base da roda: 1,455 mm
Distância ao solo: 140 mm
Altura do assento: 830 mm
Capacidade de combustível: 19 litros
Peso a seco: 220 kg
Peso em ordem de marcha: 240 kg