A oferecer todas as características robustas, fiáveis e versáteis pelas quais a gama de veículos utilitários Kawasaki MULE é justamente reconhecida, a nova gama Kawasaki MULE PRO MX apoia se não só num motor monocilíndrico de 700 cc com CVT, rico em binário, como também beneficia da filosofia de design Shinari.

Características

Instrumentação digital

Um visor multifunções está integrado no painel de instrumentos. As funcionalidades incluem indicador de modo de condução 2WD e 4WD, velocímetro digital, indicador digital de combustível, relógio, odómetro, dois contadores parciais, contador de horas, luz indicadora do diferencial, luz de aviso do motor, luz de aviso do EPS, luz de aviso da temperatura da água, luz de aviso do cinto de segurança, luz indicadora de estacionamento, luz indicadora de marcha atrás e luz indicadora de ponto morto.

Pneus robustos de 25 polegadas

O MULE PRO MX está equipado com pneus de 25 polegadas montados em jantes de 12 polegadas. Os grandes pneus radiais de 25 polegadas oferecem excelente tração fora de estrada, garantem uma elevada altura ao solo e complementam o estilo robusto do veículo.

Seleção elétrica de 2WD e 4WD e bloqueio do diferencial traseiro

O sistema de seleção elétrica de 2WD e 4WD e o sistema de diferencial traseiro de modo duplo permitem alternar facilmente entre os sistemas de tração, adaptando se a diferentes tipos de terreno e aplicações.

Compartimento de arrumação

O compartimento de arrumação com capacidade de 5,3 litros, localizado sob o banco do passageiro, oferece um espaço prático para guardar objetos. Uma placa de aço protege o compartimento contra impactos de pedras.

Portas de série

Tal como todos os modelos da série MULE PRO, o PRO MX vem equipado de série com portas, oferecendo proteção contra lama e facilitando a entrada e saída do veículo.

Estrutura afinada com conceito Shinari

Shinari é um termo japonês que descreve a elasticidade que permite a um objeto dobrar sem partir e regressar à sua forma original, semelhante ao comportamento de um arco de caça ou de uma cana de pesca. Afinada para obter as características ideais de shinari, a robusta estrutura do PRO MX beneficia não só a durabilidade, mas também o comportamento dinâmico e o conforto de condução.

Raio de viragem curto

O reduzido raio de viragem de 4,2 metros facilita a negociação de curvas apertadas em zonas florestais ou percursos estreitos.

EPS e volante com inclinação ajustável

O sistema de direção assistida elétrica de alta qualidade da Kawasaki é sensível à velocidade, oferecendo uma direção leve a baixa velocidade e reduzindo a assistência à medida que a velocidade aumenta, tornando a direção mais precisa. Este sistema também melhora o conforto e o controlo ao atuar como elemento de amortecimento, reduzindo impactos e reações transmitidas ao volante. O condutor pode ajustar a posição do volante com inclinação regulável de acordo com a sua preferência, bem como elevá lo para facilitar a entrada e saída do veículo.

Direção assistida elétrica

O sistema de direção assistida elétrica da Kawasaki funciona de forma ideal quando é mais necessário, a velocidades muito baixas ou com o veículo parado. Ao rodar o volante, é enviado um sinal para a unidade de controlo do EPS, que inicia a assistência. A unidade de controlo utiliza dados de um sensor de velocidade do veículo e de um sensor de binário para determinar o nível de assistência necessário. A baixa velocidade ou com o veículo parado, a assistência é máxima, diminuindo progressivamente à medida que a velocidade aumenta.

Motor monocilíndrico de 700 cc

Para além de oferecer uma elevada capacidade de reboque e transporte para trabalhos diários ou atividades ao ar livre, o fiável motor monocilíndrico de 700 cc com injeção de combustível disponibiliza um binário elevado que contribui para uma condução divertida e facilita a utilização a baixa velocidade.

Painel de instrumentos de estilo automóvel

Tal como nos modelos de topo da série MULE PRO, o painel de instrumentos de estilo automóvel coloca todos os comandos ao alcance do condutor. A instrumentação digital fornece informações claras e imediatas, e a consola central está preparada para a instalação de um sistema de áudio acessório.

Componentes em aço

Para além do para choques em aço ao estilo da série PRO, a escolha consciente de utilizar componentes em aço em zonas como a caixa de carga com padrão antiderrapante e os pisos reforça a imagem robusta do PRO MX e reflete a sua construção sólida.

Travões fortes e fiáveis

Os travões de disco dianteiros e traseiros garantem uma travagem potente e segura, especialmente quando combinados com o travão motor. O sistema hidráulico de discos oferece um desempenho previsível, com uma resposta proporcional à pressão exercida no pedal do travão.

Capacidade de reboque

O PRO MX dispõe de uma capacidade de reboque de 680 kg. O engate de reboque de 2 polegadas de série é compatível com uma vasta gama de acessórios.

Banco corrido moldado com espaço para dois ocupantes

Com amplo espaço ao nível dos ombros, joelhos e pernas para dois adultos, o banco corrido apresenta um desenho moldado para condutor e passageiro, contribuindo para o elevado conforto do PRO MX.

Estilo robusto e resistente

Concebidos para refletir a sua construção sólida e desempenho competente, os modelos MULE PRO MX apresentam um novo estilo inspirado no design funcional e robusto dos modelos de topo da série MULE PRO.

Dimensões favoráveis para todo o terreno

Os elevados ângulos de ataque e de saída, de 67 graus e 63 graus respetivamente, contribuem para o desempenho fora de estrada do MULE PRO MX. A redução dos balanços da carroçaria, com as rodas posicionadas o mais próximo possível dos para choques, diminui o risco de contacto com o solo ao subir ou descer inclinações acentuadas.

Dimensão equilibrada

Com 2.795 mm de comprimento e 1.525 mm de largura, e uma distância entre eixos de 2.005 mm, o formato intermédio do PRO MX oferece mobilidade e manobrabilidade ideais para trilhos apertados, garantindo simultaneamente a capacidade de carga necessária para facilitar as tarefas do dia a dia ou transportar equipamento para aventuras ao ar livre.

Suspensão independente dianteira e traseira

A suspensão de duplo braço sobreposto é utilizada tanto à frente como atrás, permitindo que cada roda ultrapasse obstáculos com impacto mínimo no chassis.

Especificações

Motor

Tipo de motor: Arrefecido a líquido, 4 tempos, monocilíndrico
Taxa de compressão: 10,3:1
Sistema de válvulas: SOHC, 4 válvulas
Diâmetro x curso: 102,0 x 85,0 mm
Cilindrada: 695 cm³
Sistema de alimentação: Injeção de combustível, 44 mm x 1
Lubrificação: Lubrificação forçada, cárter húmido
Sistema de arranque: Elétrico
Sistema de ignição: Bateria e bobina, ignição transistorizada

Desempenho e Transmissão

Potência máxima: 32,8 kW (45 PS) às 6.000 rpm
Binário máximo: 57,6 N·m (5,8 kgf·m) às 5.000 rpm
Transmissão: CVT, 2 velocidades e marcha atrás, automática
Transmissão primária: Conversor de binário por correia, CVT
Transmissão final: Veio 2WD e 4WD

Chassis e Dimensões

Tipo de quadro: Tipo escada, aço tubular
Curso da suspensão dianteira: 218 mm
Curso da suspensão traseira: 232 mm
Pneu dianteiro: 25 x 8.00 R12
Pneu traseiro: 25 x 10.00 R12
Comprimento x largura x altura: 2.795 x 1.525 x 1.890 mm
Ângulo de direção esquerda direita: 40° / 30° (40° para dentro e 30° para fora)
Distância entre eixos: 2.005 mm
Altura ao solo: 270 mm
Capacidade do depósito de combustível: 36,0 litros
Altura do assento: 850 mm
Peso em ordem de marcha: 719 kg

O peso em ordem de marcha inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento correto, depósito de combustível cheio com mais de 90 por cento da capacidade e conjunto de ferramentas, quando fornecido.

Peso seco estimado: 685 kg

O peso seco estimado não inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento correto, depósito de combustível cheio com mais de 90 por cento da capacidade e conjunto de ferramentas, quando fornecido.

Travões e Suspensão

Travão de estacionamento: Ajuste automático, disco mecânico
Tipo de travão dianteiro: Disco hidráulico
Tipo de travão traseiro: Disco hidráulico
Tipo de suspensão dianteira: Duplo braço sobreposto
Tipo de suspensão traseira: Duplo braço sobreposto