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YZ250F

Afinar. Competir. Vencer.

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Desenvolvida com a mais recente tecnologia das motos de fábrica MX2 e SX vencedoras de fábrica da Yamaha, a nova YZ250F é mais exata, mais rápida e mais suave, o que permite desfrutar da performance e da confiança de que precisa para ter sucesso.

Afinar. Competir. Vencer.

Ao cair das grades, poderá sentir o novo motor da YZ250F com a maior performance nas gamas baixa a média graças à árvore de cames do escape revista, ao êmbolo mais leve e à biela mais comprida, enquanto a novíssima cabeça do cilindro, com um novo design de admissão melhorado confere um segmento final ainda mais enérgico. E ao utilizar o seu smartphone com a aplicação Power Tuner, poderá selecionar o perfil de potência ideal para desfrutar da melhor performance de competição em todas as condições.

O chassis mais recente proporciona uma sensação mais leve e mais precisa do que nunca, graças à melhoria da rigidez do quadro de barras em alumínio, que conta com características totalmente novas flexíveis e afinações de suspensão revistas, o que lhe proporciona a melhor combinação de performance nas curvas de grande precisão e estabilidade na manobrabilidade. Além disso, a nova geração da carenagem Icon Blue com matrículas frontal e lateral condizentes conferem-lhe um visual radical e renovado. Afinar. Competir. Vencer.

Em destaque:

- Novo motor de 250 cc a 4 tempos de maior performance;
- Nova forma da árvore de cames do escape para melhorar a sensação do motor;
- Sistema de admissão de alta eficiência mais curto;
- Novo silenciador de maior capacidade;
- Embraiagem reforçada e transmissão melhorada;
- Quadro em alumínio com barras bilaterais refinado;
- Suspensão dianteira helicoidal com uma amortização mais progressiva;
- Suspensão traseira monocross com regulações otimizadas;
- Nova posição do guiador para aumentar o nível de controlo;
- Travões mais leves e mais potentes;
- Aplicação Yamaha Power Tuner;
- Interruptor de mapeamento de 2 modos montado no guiador;
- Nova carenagem Icon Blue com matrículas com cores condizentes.

A YZ250F de 2021 conta com um novíssimo motor de alta tecnologia com uma árvore de cames do escape reformulada para proporcionar uma maior potência nas gamas baixa a média, bem como um novo silenciador e sistema de admissão altamente eficiente para uma proporcionar um segmento final ainda mais enérgico. E para lidar com o aumento de performance, conta com uma embraiagem mais resistente e uma transmissão com mudanças suaves.

 

Características Principais:

Motor totalmente reformulado

O já potente motor da YZ250F foi alvo de uma série de melhorias, incluindo uma novíssima cabeça do cilindro, com um formato da abertura de admissão melhorado, novo perfil de árvore de cames do escape, um novo silenciador e uma ECU atualizadas, e muito mais, para proporcionar uma maior potência média a máxima, e um maior pico de potência, mantendo o binário a baixa rotação líder do segmento.


Nova forma da árvore de cames do escape


Uma das principais características no modelo de 2021 é a adoção de uma nova árvore de cames do escape com um novo formato dos ressaltos que reduzem a sobreposição das válvulas para proporcionar um maior impulso nas gamas baixa a média. Além disso, o injetor de 12 orifícios Denso beneficia das definições de injeção de combustível otimizadas que asseguram uma maior performance com maior capacidade de controlo.


Sistema de admissão mais eficaz


A inovadora disposição da cabeça do cilindro invertida da Yamaha conta com uma admissão virada para a frente para permitir a entrada direta de ar fresco no motor e, assim, aumentar a eficiência de admissão. Para 2021, os engenheiros da Yamaha conceberam uma admissão de ar ainda mais eficaz, graças a condutas adicionais que permitem um percurso mais suave e mais curto até à cabeça do cilindro e, assim, aumentar a performance a altas rotações.


Silenciador de maior capacidade

Com apenas mais 70 mm de comprimento em relação ao design anterior, o novo silenciador leve aumenta a capacidade de escape que atenua os sons de alta frequência para oferecer um som do escape com mais binário e mais agradável. Com um escape envolvente e silenciador compacto, este sistema de alta performance assegura um funcionamento suave do motor e contribui para a centralização da massa.


Embraiagem mais resistente e transmissão mais suave

A par da ampla gama de características do motor que aumenta a performance para a nova temporada, os engenheiros da Yamaha também melhoraram a embraiagem com uma nova campânula da embraiagem, mais resistente do que anteriormente. A par do novo desenho das 3.ª, 4.ª e 5.ª velocidades, a transmissão da YZ250F da 2021 oferece uma sensação leve e precisa com maior durabilidade.


Quadro em alumínio melhorado


Para 2021, o quadro de barras em alumínio leve e ágil da YZ250F foi refinado e reajustado através da modificação da sua espessura em pontos estratégicos, de novas fixações do motor e do ajuste do equilíbrio de rigidez. Estas alterações conferem uma sensação ainda mais leve à manobrabilidade, ao mesmo tempo que ajudam a proporcionar uma condução mais controlada e menos exigente fisicamente.


Sistema de suspensão líder da indústria

A suspensão dianteira de molas helicoidais na YZ250F conta com um sistema de amortecimento sensível à velocidade líder da indústria que permite à suspensão absorver os impactos eficazes em muitas superfícies diferentes. Para 2021, este sistema topo de gama está ainda melhor com uma amortização mais progressiva que permite uma manobrabilidade mais previsível com maior tração dianteira e traseira.


Suspensão traseira monocross otimizada


A suspensão traseira monocross de tipo "link" da Yamaha define o padrão há vários anos e complementa as alterações ao quadro e à suspensão. A traseira conta com um amortecimento revisto que otimiza a tração da jante traseira e reduz os efeitos de inclinação em terrenos acidentados.


Reposicionamento do guiador

Para permitir a mudança rápida do peso e da carga para a dianteira, os fixadores do guiador estão montados 15 mm mais à frente. Além disso, a rigidez dos dois fixadores e a nova abraçadeira tripla mais leve foi ajustada para ajudar a melhorar a absorção de impactos e reduzir a tensão nas suas mãos, pulsos e braços.


Travões mais leves e mais potentes

A performance de travagem aumenta ao utilizar uma nova pinça frontal mais rígida equipada com êmbolos de grande dimensão de 25,4 mm, enquanto o novo disco dianteiro de 270 mm aumenta a área de contacto da almofada/disco. O travão traseiro funciona com uma nova pinça e um novo design do rotor para proporcionar uma poupança total de 120 g.


Afinação instantânea do motor com a aplicação Yamaha Power Tuner


Cada proprietário de uma YZ250F pode ajustar a performance do motor com a aplicação Power Tuner no respetivo smartphone. Esta aplicação gratuita permite ajustar as definições de combustível e ignição para se adequar às diferentes pistas e condições, Em seguida, pode dois mapas na ECU comutável da moto para fazer ajustes "em movimento".


Interruptor de mapeamento de 2 modos montado no guiador


Depois de selecionar os dois mapas do motor preferenciais e pré-carregá-los para a sua sessão de condução com a aplicação Power Tuner, poderá selecionar o mapeamento preferencial com o interruptor montado no guiador. Esta afinação em movimento permite ligar o modo de mapeamento, com o acelerador fechado, durante a condução, o que lhe permite desfrutar do máximo controlo em todas as condições.


Carenagem Icon Blue de nova geração

A 2021 YZ250F conta com uma imagem totalmente reformulada com a nova geração de elementos gráficos e do esquema de cores Icon Blue que conferem a esta moto um novo aspeto profissional e agressivo. Para conferir um visual mais coordenado, as matrículas frontal e lateral também contam agora com um acabamento em azul para condizer com o depósito, os guarda-lamas e as jantes.


Motor

Tipo de motor refrigeração líquida, 4 tempos, 4 válvulas, DOHC
Cilindrada 250cc
Diâmetro x curso 77.0 mm x 53.6 mm
Taxa de compressão 13.8 : 1
Potência máxima kW (CV) @ rpm
Versão com potência limitada kW (CV) @ rpm
Binário máximo Nm @ rpm
Sistema de lubrificação Cárter húmido
Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco
Sistema de ignição TCI
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmissão Sincronizada, 5 velocidades
Transmissão final Corrente
Consumo de combustível -
 emissões CO2 -
Alimentação Injeção de Combustíbel

Dimensões

Comprimento total 2175 mm
Largura total 825 mm
Altura total 1285 mm
Altura do assento 970 mm
Distância entre eixos 1475 mm
Distância mínima ao solo 335 mm
Peso (incluindo óleo e gasolina) 106 kg
Capacidade Dep. Combustível 6.2L
Capacidade Dep. Óleo 0.95L

Chassis

Quadro Berço semiduplo
Curso dianteiro 310 mm
Ângulo do avanço de roda 26º5
Trilho 119mm
Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica invertida
Sistema de suspensão traseira Braço oscilante, suspensão de ligação por braço
Curso traseiro 315 mm
Travão dianteiro Monodisco hidráulico, Ø270 mm
Travão traseiro Monodisco hidráulico, Ø240 mm
Pneu dianteiro 80/100 - 21 51M
Pneu traseiro 100/90 - 19 57M
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