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Z900RS

True Spirit

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Não há lugar para imitações no teu estilo de vida. Só a Kawasaki tem na sua herança a possibilidade de entregar os valores do passado aos pilotos do presente com uma moto verdadeiramente clássica e moderna. O espírito visceral de uma lenda dos anos setenta - no caso do icónico modelo “Z1 Super Four” de 1972 - renasce agora na nova Z900RS, pronto para te fazer despertar emoções do passado.

EXCLUSIVO NESTE VERSÃO

Instrumentação  dupla com LCD multifuncional
Velocímetro de estilo analógico e mostradores de tacômetro são complementados por uma tela LCD multifuncional, equilibrando visuais de estilo retrô com funcionalidade moderna.

Travões Dianteiros de Montagem Radial
Discos frontais de ø300 mm, presos por pinças de montagem radial, fornecem uma força travagem forte e segura. O cilindro mestre do travão dianteiro da bomba radial contribui para o toque e controle da travagem.

KTRC (controle de tração Kawasaki)
Contribuindo para a tranquilidade do piloto, o Z900RS está equipado com a avançada tecnologia de suporte de motociclista Kawasaki. O KTRC possui dois modos que cobrem uma ampla gama de condições de pilotagem, oferecendo um melhor desempenho de pilotagem esportiva ou a tranquilidade de negociar superfícies escorregadias com confiança.


TECNOLOGIA


Embraiagem Assistida e Deslizante
Baseada na tecnologia de corridas, a embraiagem assistida e deslizante atua como um limitador de binário e um mecanismo de auto travão que torna a manete de embraiagem mais leve.

Duplo Acelerador de Válvulas
O duplo acelerador de válvulas oferece uma aumento de potência de fácil manuseamento devido ao uso de um segundo conjunto de válvulas controladas pela unidade do motor (ECU).

Indicador de Modo Condução Económica
O Indicador de Modo Condução Económica é um simbolo que aparece no painel de instrumentos que indica os consumos mais favoráveis, encorajando o motociclista a fazer viagens mais eficientes.

KTRC (2-mode)
Two modes KTRC cover a wide range of riding conditions, offering either enhanced sport riding performance or the peace of mind to negotiate slippery surfaces with confidence.

ERGO-FIT
ERGO-FIT é o sistema que permite adaptar a estatura de um motociclista ao motociclo, aumentando assim a confiança e o prazer da condução.

ABS
ABS (Anti-lock Brake System) garante um desempenho de travagem estável, impedindo o bloqueio das rodas durante a travagem.

Suspensão traseira horizontal Back-link
A Suspensão traseira horizontal Back-link assegura que todos os desníveis sejam absorvidos pela suspensão de uma forma horizontal, contribuíndo para o uso eficiente do espaço e para uma maior centralização da massa.



Motor

Tipo de motor Refrigeração líquida, 4 cilindros em linha
Cilindrada 948 cm³
Diâmetro x curso 73.4 x 56 mm
Rácio de compressão 10.8:1
Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustível Injeção de combustível: Ø 36 mm x 4
Sistema de arranque Elétrico
Lubrificação Lubrificação forçada, cárter húmido

Quadro & Dimensões

Tipo de quadro Treliça, aço de alta resistência
Rasto 98 mm
Curso da roda dianteira 120 mm
Curso da roda traseira 140 mm
Pneu dianteiro 120/70ZR17 M/C (58W)
Pneu traseiro 180/55ZR17 M/C (73W)
C x L x A 2,100 x 865 x 1,150 mm
Base da roda 1,470 mm
Distância ao solo 130 mm
Altura do assento 835 mm
Capacidade de combustível 17 litros
Peso em ordem de marcha 215 kg

Travões & Suspensão

Travões dianteiros Duplo disco semi-flutuante de 300mm. Duas pinças de 4 êmbolos opostos
Travões traseiros Disco de 250mm. Pinça de 1 êmbolo
Suspensão dianteira Suspensão invertida de 41 mm com compressão, extensão e pré-carga ajustáveis
Suspensão traseira Back-link horizontal, com afinação de pré-carga

Performance & Transmissão

Potência máxima 82 kW {111 PS} / 8,500 rpm
Binário máximo 98.5 N•m {10 kgf•m} / 6,500 rpm
Consumo de combustível 5.3 l/100 km
Emissões CO2 136 g/km
Transmissão 6 velocidades
Transmissão final Corrente selada
Rácio de redução primária 1.627 (83/51)
Rácios da 1ª mudança 2.917 (35/12)
Rácios da 2ª mudança 2.059 (35/17)
Rácios da 3ª mudança 1.650 (33/20)
Rácios da 4ª mudança 1.409 (31/22)
Rácios da 5ª mudança 1.222 (33/27)
Rácios da 6ª mudança 0.967 (29/30)
Embraiagem Húmida multidisco
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