É aqui que começa toda a aventura.A KLX110 caracteriza-se pela grande diversão que proporciona na sua condução.
CARACTERÍSTICAS CHAVE
Fácil condução
O formato do pedal das mudanças, travões e arranque, oferece uma condução mais fácil e minimiza alguns atos não intencionais que poderão surgir.
O interruptor de ligar/desligar corrente, tal como o botão "starter" estão colocados no punho esquerdo, permitindo ao piloto controlar o acelerador, à medida que pode iniciar ao parar o motor com a outra mão.
Arranque fácil
Arranque elétrico ou por pedal.
O arranque elétrico permite um arranque sem quaisquer complicações.
O sistema da Kawasaki KACR - Kawasaki Automatic Compression Release (usando a válvula de admissão), proporciona um arranque fácil, tanto para o arranque elétrico, como para o arranque por pedal.
Transmissão de 4 velocidades
Nova transmissão de 4 velocidades (aumentada de 3 velocidades).
Motor
| Tipo de motor |
Monocilindrico a 4 tempos, com refrigeração a ar |
| Cilindrada |
112 cm³ |
| Diâmetro x curso |
53 x 50.6 mm |
| Rácio de compressão |
9.5:1 |
| Sistema de válvulas |
SOHC, 2 válvulas |
| Sistema de combustível |
Carburador: PB18 (Keihin) |
| Ignição |
Digital DC-CDI |
| Sistema de arranque |
Elétrico e Manual |
| Lubrificação |
Lubrificação forçada, cárter húmido |
Quadro & Dimensões
| Tipo de quadro |
Backbone, aço |
| Rasto |
50 mm |
| Curso da roda dianteira |
110 mm |
| Curso da roda traseira |
110 mm |
| Pneu dianteiro |
2.50-14 4PR |
| Pneu traseiro |
3.00-12 4PR |
| Ângulo direção E/D |
45° / 45° |
| C x L x A |
1,560 x 650 x 955 mm |
| Base da roda |
1,075 mm |
| Distância ao solo |
215 mm |
| Altura do assento |
680 mm |
| Capacidade de combustível |
3.6 litros |
| Peso em ordem de marcha |
76 kg |
Travões & Suspensão
| Travões dianteiros |
Tambor (Ø 90 mm) |
| Travões traseiros |
Tambor, 110 mm |
| Suspensão dianteira |
Suspensão telescópica de 30 mm |
| Suspensão traseira |
Mono amortecedor |
Performance & Transmissão
| Potência máxima |
5.4 kW {7.3 PS} / 7,500 rpm |
| Binário máximo |
8.0 N.m {0.82 kgƒ.m} / 4,000 rpm |
| Transmissão |
4 velocidades |
| Transmissão final |
Corrente |
| Rácio de redução primária |
3.409 (75/22) |
| Rácios da 1ª mudança |
3.000 (36/12) |
| Rácios da 2ª mudança |
1.938 (31/16) |
| Rácios da 3ª mudança |
1.350 (27/20) |
| Rácios da 4ª mudança |
1.087 (25/23) |
| Rácio de redução final |
2.923 (38/13) |
| Embraiagem |
Centrífuga, húmida multidisco |
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