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KLX 110

Pequena moto - Grande diversão

EM DESTAQUE
É aqui que começa toda a aventura.A KLX110 caracteriza-se pela grande diversão que proporciona na sua condução.


CARACTERÍSTICAS CHAVE

Fácil condução
O formato do pedal das mudanças, travões e arranque, oferece uma condução mais fácil e minimiza alguns atos não intencionais que poderão surgir.
O interruptor de ligar/desligar corrente, tal como o botão "starter" estão colocados no punho esquerdo, permitindo ao piloto controlar o acelerador, à medida que pode iniciar ao parar o motor com a outra mão.

Arranque fácil
Arranque elétrico ou por pedal.
O arranque elétrico permite um arranque sem quaisquer complicações.
O sistema da Kawasaki KACR - Kawasaki Automatic Compression Release (usando a válvula de admissão), proporciona um arranque fácil, tanto para o arranque elétrico, como para o arranque por pedal.

Transmissão de 4 velocidades
Nova transmissão de 4 velocidades (aumentada de 3 velocidades).


Motor

Tipo de motor Monocilindrico a 4 tempos, com refrigeração a ar
Cilindrada 112 cm³
Diâmetro x curso 53 x 50.6 mm
Rácio de compressão 9.5:1
Sistema de válvulas SOHC, 2 válvulas
Sistema de combustível Carburador: PB18 (Keihin)
Ignição Digital DC-CDI
Sistema de arranque Elétrico e Manual
Lubrificação Lubrificação forçada, cárter húmido

Quadro & Dimensões

Tipo de quadro Backbone, aço
Rasto 50 mm
Curso da roda dianteira 110 mm
Curso da roda traseira 110 mm
Pneu dianteiro 2.50-14 4PR
Pneu traseiro 3.00-12 4PR
Ângulo direção E/D 45° / 45°
C x L x A 1,560 x 650 x 955 mm
Base da roda 1,075 mm
Distância ao solo 215 mm
Altura do assento 680 mm
Capacidade de combustível 3.6 litros
Peso em ordem de marcha 76 kg

Travões & Suspensão

Travões dianteiros Tambor (Ø 90 mm)
Travões traseiros Tambor, 110 mm
Suspensão dianteira Suspensão telescópica de 30 mm
Suspensão traseira Mono amortecedor

Performance & Transmissão

Potência máxima 5.4 kW {7.3 PS} / 7,500 rpm
Binário máximo 8.0 N.m {0.82 kgƒ.m} / 4,000 rpm
Transmissão 4 velocidades
Transmissão final Corrente
Rácio de redução primária 3.409 (75/22)
Rácios da 1ª mudança 3.000 (36/12)
Rácios da 2ª mudança 1.938 (31/16)
Rácios da 3ª mudança 1.350 (27/20)
Rácios da 4ª mudança 1.087 (25/23)
Rácio de redução final 2.923 (38/13)
Embraiagem Centrífuga, húmida multidisco

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