Suzuki / Scooters

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Burgman 400A

Classe em todas as situações

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É a scooter perfeita para todas as situações. É confortável e comporta-se com dinamismo. É facilmente manobrável e oferece uma combinação vencedora de estilo e comodidade.

No centro da nova Burgman 400, podemos encontrar uma versão revista e corrigida do seu potente monocilindro de 399 cc com injeção eletrónica, 4 tempos e duas árvores de cames à cabeça no topo. As alterações incluem uma nova caixa de ar que proporciona mais binário em baixas e médias rotações para uma resposta instantânea e mais potência quando circula com trânsito e com um passageiro. O controlo automático de ralenti Suzuki (ISC) assegura continuamente uma excelente estabilidade do regime mínimo do motor.

O quadro da nova Burgman 400 está constituído por tubos de reduzida espessura, mas de ampla secção, que permitem a redução de preso e a rigidez necessárias para um perfeito equilíbrio. Para ajudar este quadro e beneficiar da sua estabilidade, o veículo está equipado com uma forquilha dianteira de 41 mm com um curso generoso de 110 mm. Além disso, um monoamortecedor accionado por pequenas bielas com regulação da pré-carga da mola em 7 posições contribui para a maximização do equilíbrio entre o conforto e o desempenho desportivo ao proporcionar uma viagem mais agradável pelas estradas pavimentadas e uma motricidade excelente em pisos de empedrado. O resultado disto é uma excelente manobrabilidade e facilidade de utilização.

Pontos fortes


    Autonomia superior e economia
    Luxuosa, mas ágil
    Um amplo espaço de armazenamento



Dimensões, peso e capacidade

Comprimento 2240 mm
Largura 760 mm
Altura 1350 mm
Distância entre eixos 1585 mm
Distância ao solo 125 mm
Altura do assento 750 mm
Peso total 222 kg
Depósito de combustível 13,5 L

Motor

Tipo 4 tempos, refrigeração líquida, duas árvores de cames à cabeça. Injecção electrónica.
Número de cilindros Monocilíndrico
Diâmetro 81,0 mm
Curso 77,6 mm
Cilindrada 400 cc
CO2 91 g/km
Consumo de combustível 3.1 L/100 kml

Caixa de velocidades

Transmissão Automática por Correia em V

Chassis

Suspensão dianteira Forquilha telescópica hidráulica
Suspensão traseira Mono-amortecedor
Travão dianteiro 2 Discos
Travão traseiro Disco
Pneu dianteiro 120/70-15M/C 56S, tubeless
Pneu traseiro 150/70-13M/C 64S, tubeless
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