A partir de agora, eis a 6ª geração de GSX-R1000, que redefine as normas de máquinas de alto desempenho. Ela incarna o trabalho e a ambição dos engenheiros da Suzuki que fizeram tudo para que a nova GSX-R1000 marque a história da indústria de motos e recupere o seu título de rainha das desportivas.
Antes de mais, é uma GSX-R. Por definição, é construída para andar rápido, ser fiável e concebida para melhorar as competências do piloto. Beneficia de 30 anos de experiência adquirida em Superbike, Superstock e do seu domínio no Campeonato do mundo de resistência, mas também da tecnologia desenvolvida em MotoGP.
É tempo de retomar a posse da pista.
Pontos fortes
Novo design
Novo motor
Novo quadro mais estreito e compacto
Suspensões SHOWA BPF
Dimensões, peso e capacidade
Comprimento |
2075 mm |
Largura |
705 mm |
Altura |
1145 mm |
Distância entre eixos |
1420 mm |
Distância ao solo |
130 mm |
Altura do assento |
825 mm |
Peso total |
202 kg |
Depósito de combustível |
16 L |
Motor
Tipo |
4 tempos, refrigeração liquida, DOHC |
Número de cilindros |
4 |
Diâmetro |
76,0 mm |
Curso |
55,1 mm |
Cilindrada |
999 cc |
CO2 |
137 g/km |
Consumo de combustível |
5.9 L/100 km |
Caixa de velocidades
Transmissão |
6 velocidades |
Chassis
Suspensão dianteira |
Forquilha telescópica hidráulica invertida |
Suspensão traseira |
Braço oscilante com amortecedor hidráulico |
Travão dianteiro |
2 Discos |
Travão traseiro |
Disco |
Pneu dianteiro |
120/70ZR17M/C (58W), tubeless |
Pneu traseiro |
190/50ZR17M/C (75W), tubeless |
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