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YFZ450R SE

Mude e ganhe

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É #DRIVENBYVICTORY? Suba para sentir instantaneamente a performance puro-sangue do YXZ. O motor Yamaha dinâmico e muito rotativo, juntamente com a caixa de velocidades manual sequencial, está no centro desta máquina de alta performance, criando a fórmula perfeita para proporcionar uma genuína sensação de condução emocionante.

Mude e ganhe

O YXZ 1000R é o SxS mais dinâmico e com as especificações mais elevadas de sempre, elevando a performance em todo-o-terreno a um nível totalmente novo. A adrenalina começa a sentir-se pela exclusiva caixa manual de 5 velocidades, que dá ao condutor total controlo sobre a quantidade de potência do motor que é aplicada na pista, e em que momento!

Equipado com pneus Big Horn de 29" em jantes de alumínio fundido de 14" e suspensão de longo curso recalibrada, o YXZ1000R foi construído para os terrenos mais extremos.

Em destaque:

- O exclusivo SxS desportivo puro com caixa de velocidades sequencial;
- Elegante design da carroçaria e ROPS: fantástica visibilidade de 360º;
- Motor de 998 cc de 3 cilindros muito rotativo: pronto para competir,
- Radiadores traseiros de montagem alta sem obstruções,
- Exclusivas mudanças sequenciais estilo rally;
- Transmissão manual de 5 velocidades com marcha-atrás;
- Direção assistida: grande precisão com menos fadiga;
- Cockpit tipo avião caça com painel de instrumentos tipo automóvel;
- A suspensão de longo curso absorve todos os tipos de terreno;
- Quadro e suspensão robustos para uma condução rápida e dura;
- Amortecedores Fox® na dianteira e na traseira para proporcionar o máximo conforto e aderência à estrada;
- Pneus Big Horn para uma melhor aderência nas superfícies mais difíceis.

O nosso historial em competição e a nossa posição enquanto fabricante líder de ATV desportivos deram-nos uma perspetiva única (e uma sólida base de engenharia) a partir da qual criámos a nova geração de modelos Side-by-Side cheios de adrenalina, a família YXZ.

 

Características Principais:

Motor de 3 cilindros de alto desempenho

O motor DOHC de 998 cc conta com uma disposição de 3 cilindros e 12 válvulas ultracompacta. Oferece uma aceleração de tirar o fôlego até à sua emocionante red-line de 10.500 rpm, criando efetivamente uma classe completamente nova no mundo dos SxS. Além disso, a biela sujeita a um tratamento térmico foi concebida para oferecer uma maior resistência, sempre que estiver pronto para ainda mais potência!


Radiador montado na traseira


Para este design avançado, o radiador foi deslocado da frente do veículo para a parte de cima da área de carga traseira para evitar obstruções com lama. Os dois ventiladores de elevado volume fornecem um impressionante fluxo de ar para manter o controlo da temperatura do motor em todas as condições.


Transmissão sequencial manual de 5 velocidades


A transmissão manual sequencial de 5 velocidades destina-se aos pilotos cujo estilo de condução exige controlo total da embraiagem e da caixa de velocidades. As mudanças manuais em combinação com o controlo da embraiagem permitem obter a potência e o binário exatamente onde e quando desejados. A transmissão sequencial de 5 velocidades é até 20% mais eficiente do que a maior parte das CVT automáticas.


Sistema de embraiagem hidráulica


O poderoso sistema de embraiagem multidisco acionada hidraulicamente com limitador de binário é acionado com o pé para uma sensação de consistência e leveza.


Cockpit ergonómico tipo avião caça


O condutor e o passageiro sentam-se num cockpit tipo avião caça equipado com bancos curvos confortáveis que aumentam a sensação de segurança. A disposição ergonómica coloca todos os controlos próximos e o volante desportivo permite ver o conta-rotações analógico e o velocímetro digital sem obstruções, num painel que inclui um conjunto de luzes avisadoras.


Elegante design da carenagem e ROPS

O design do capô dianteiro incorpora um espaço de montagem especial para a instalação de luzes LED para a condução à noite e, apesar da localização dominante do radiador, conseguimos espaço para uma pequena área de carga na traseira. A proteção ROPS possui uma barra superior que, além de tornar mais elegante, melhora a visibilidade dianteira ao subir declives. A barra transversal adicional na traseira aumenta a resistência estrutural global.

Pneus Big Horn de 29" e amortecedores FOX® Podium


Os pneus Big Horn de 29" com 8 telas, montados em jantes em alumínio beadlock de 14", são mais resistentes, aumentam a distância ao solo e estão prontos para enfrentar qualquer terreno. Os amortecedores FOX® Podium 2,5 foram especificamente afinados nesta edição.

Motor

Tipo de motor Três cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada 998cc
Diâmetro x curso 80.0 mm x 66.2 mm
Taxa de compressão 11.3 : 1
Sistema de lubrificação Cárter seco
Sistema de combustível Triple Mikuni 41 mm
Sistema de ignição TCI
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmissão On-Command® com tracção às 2 rodas/tracção às 4 rodas e On-Command® com bloqueio do diferencial dianteiro
Transmissão final Veio

Dimensões

Comprimento total 3,121 mm
Largura total 1,626 mm
Altura total 1,834 mm
Distância entre eixos 2,300 mm
Raio mín. de viragem 6.0m
Distância mínima ao solo 330 mm
Peso (incluindo óleo e gasolina) 685 kg / 699kg
 Raio mín. de viragem  6m
Capacidade Dep. Combustível 34.0L
Capacidade Dep. Óleo 3.4L

Chassis

Sistema de suspensão dianteira Braços duplos independentes com barra estabilizadora, curso de 412 mm, Fox® 2.5 Podium RC2 Single Spring
Sistema de suspensão traseira Braços duplos independentes com barra estabilizadora, curso de 432 mm, Fox® 2.5 Podium RC2 Single Spring
Travão dianteiro Disco duplo hidráulico
Travão traseiro Disco duplo ventilado hidráulico, Travão de estacionamento montado no veio
Pneus dianteiros Maxxis Big Horn M917, AT29x9.00R-14, jantes em alumínio fundido
Pneus traseiros Maxxis Big Horn M918, AT29x11.00R-14, jantes em alumínio fundido
Sistema de direcção Tipo Ackermann com Direcção Assistida Eléctrica
Plataforma de carga  136kg

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