A XSR900 é simplesmente brilhante. Uma experiência de condução extraordinária proporcionada pela tecnologia de ponta e influenciada por uma herança de competição inigualável. O melhor do novo conceito de engenharia da Yamaha, num design retro, prestando tributo a máquinas clássicas intemporais. Construa o seu sonho XSR900
Concebida para ditar as regras.
O mais recente motor de planos cruzados de 850cc, com 3 cilindros em linha, produz um binário espetacular e proporciona uma aceleração inacreditável. O quadro em alumínio extremamente leve, conjugado com a posição de condução natural, proporciona uma melhor experiência de condução e uma agilidade fantástica.
A inspiração da XSR900 baseia-se na combinação da história de motos desportivas e design de motos com tecnologia de ponta da Yamaha.
Em destaque:
- Motor a 4 tempos de 3 cilindros em linha de 850cc, com refrigeração líquida;
- Coberturas do depósito de combustível em alumínio;
- Sistema de controlo de tração;
- Embraiagem deslizante;
- Farol e farolim traseiro de inspiração Vintage;
- Design do motor de planos cruzados;
- Quadro leve com peças em alumínio;
- Suspensão dianteira e traseira reguláveis;
- Visual retro, forte herança desportiva;
- Banco de dois níveis com costuras;
- Binário potente, aceleração incrível;
- Fácil de personalizar.
A XSR900 de inspiração vintage representa uma evolução da herança desportiva icónica da Yamaha, combinada com uma tecnologia futurística. A XSR900 proporciona uma espetacular experiência de condução para condutores que querem passar ao nível seguinte com performance e estilo.
Características Principais:
Design puro e intemporal que presta homenagem aos ícones históricos da marca
A herança da XSR900 é visível no design puro e intemporal que presta homenagem às motos icónicas do passado. A nova máquina Sport Heritage presta tributo às máquinas do passado, enquanto define o padrão atual de modernidade.
Estilo retro com materiais de elevada qualidade
A herança da XSR900 é visível na utilização de materiais metálicos de elevada qualidade. As elegantes coberturas do depósito de combustível em alumínio, o guarda-lamas e respetivos fixadores em alumínio e o painel de instrumentos retro arredondado prestam homenagem às motos icónicas do passado.
Motor de 850cc com 3 cilindros em linha de alta performance
A nova XSR900 está equipada com um potente motor a 4 tempos de 3 cilindros em linha e 850cc, com refrigeração líquida, baseado na filosofia de planos cruzados. O ruidoso motor de 3 cilindros acrescenta TCS, uma embraiagem deslizante, um acelerador YCC-T e definições de potência D-MODE para uma performance máxima.
Braço oscilante e quadro em alumínio leves
O quadro em alumínio leve, inteligentemente concebido, aloja um potente motor e apresenta uma curta distância entre eixos, com o braço oscilante montado no exterior para possibilitar uma posição mais estreita dos poisa pés, proporcionando assim uma condução mais confortável.
Performance potente, estilo retro
O novo motor com 3 cilindros em linha de 850cc e o quadro em alumínio leve da XSR900 encaixam na perfeição no estilo retro da moto. A performance arrebatadora e a experiência de condução desportiva constituem a combinação ideal de estilo e entusiasmo para condutores que querem passar ao nível seguinte.
Suspensão dianteira e traseira reguláveis
A XSR900 proporciona um controlo total de personalização graças às forquilhas dianteiras invertidas de 41 mm com amortecimento de ressalto ajustável. A suspensão traseira Monocross de tipo "link" permite ajustar o amortecimento de ressalto e a pré-carga. Os suportes e as coroas do guiador em alumínio fundido e forjado contribuem para a sensação de elevada qualidade.
Potência e controlo
O estilo de inspiração retro da nova XSR900 é combinado com o potente motor de 850cc com 3 cilindros em linha. O sistema de seleção de potência do motor D-MODE da Yamaha permite ao condutor optar entre três definições de potência diferentes, possibilitando a adequação a qualquer posição de condução e permitindo, assim, que este aprecie ao máximo a condução, do nível de potência intermédio ao máximo.
Peças de elevada qualidade, estilo autêntico
As peças em alumínio forjado, incluindo o pedal do travão, a caixa de velocidades, os poisa pés e o guiador largo, proporcionam ainda mais estilo e refletem a qualidade da XSR900.
Motor
Tipo de motor |
3 cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas |
Cilindrada |
847 cm³ |
Diâmetro x curso |
78.0 mm x 59.1 mm |
Taxa de compressão |
11.5 : 1 |
Potência máxima |
84.6kW (115CV) @ 10,000 rpm |
Binário máximo |
87.5Nm (8.9kg-m) @ 8,500 rpm |
Sistema de lubrificação |
Cárter húmido |
Tipo de embraiagem |
Húmida, Multidisco |
Sistema de ignição |
TCI |
Sistema de arranque |
Eléctrico |
Sistema de transmissão |
Sincronizada, 6 velocidades |
Transmissão final |
Corrente |
Consumo de combustível |
5.2l/100km |
emissões CO2 |
120g/km |
Dimensões
Comprimento total |
2,075 mm |
Largura total |
815 mm |
Altura total |
1,135 mm |
Altura do assento |
830 mm |
Distância entre eixos |
1,440 mm |
Distância mínima ao solo |
135 mm |
Peso (incluindo óleo e gasolina) |
195 kg |
Capacidade Dep. Combustível |
14L |
Capacidade Dep. Óleo |
3.4L |
Observação |
EU4 compliant |
Chassis
Quadro |
Diamante |
Curso dianteiro |
137 mm |
Ângulo do avanço de roda |
25º |
Trilho |
103mm |
Sistema de suspensão dianteira |
Forquilha telescópica |
Sistema de suspensão traseira |
Braço oscilante, Tipo Link |
Curso traseiro |
130 mm |
Travão dianteiro |
Disco duplo hidráulico, Ø298 mm |
Travão traseiro |
Monodisco hidráulico, Ø245 mm |
Pneu dianteiro |
120/70 ZR 17M/C (58V) (Tubeless) |
Pneu traseiro |
180/55 ZR 17M/C (73V) (Tubeless) |
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