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R3

O mundo R chama por si

Refª: Yamaha YZF-R3

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O mundo R chama por si. Porque a R3 de elevada especificação vem totalmente equipada com muitas características de topo de gama que proporcionam uma performance notável aliada a uma qualidade excelente e um estilo surpreendente – o resultado é o modelo mais excitante de sempre para qualquer piloto com carta de condução A2.

O mundo R chama por si.

Esta supersport leve possui um visual radical inspirado nos modelos do MotoGP® que torna esta 300 a mais desejada nas ruas ou pistas. A nova carenagem elegante com uma admissão de ar ao centro faz lembrar a Yamaha YZR-M1 do MotoGP® e os faróis LED agressivos enfatizam o seu ADN puro de série R.

A forquilha dianteira invertida de 37 mm com elevada especificação oferece precisão ao nível da sensação e do feedback da suspensão, enquanto o grande esforço de desenvolvimento dedicado à ergonomia garante um controlo preciso e muito conforto. Aceite o repto e entre no mundo R.

Em destaque:

- Aspeto radical inspirado na YZR-M1 do MotoGP®;
- Carenagem dianteira e para-brisas agressivos ao estilo da R1;
- Motor de 321 cc altamente rotativo para uma potência fantástica;
- Moto supersport leve para carta de condução A2;
- Quadro estreito e leve de condução ágil e desportiva;
- Dois faróis LED inspirados na R1;
- Forquilha dianteira invertida KYB de 37 mm;
- Depósito de combustível baixo e posição do guiador ergonómica;
- Sistema de travagem poderoso com ABS;
- Rodas leves e pneus de supersport;
- Distribuição de peso equilibrada 50/50;
- Painel de instrumentos LCD digital multifunções;
- A melhor supersport leve de sempre.

Todos os modelos da série R da Yamaha são concebidos e fabricados especialmente para tornarem todas as viagens mais empolgantes. Resumindo, estas motos supersport são construídas sem compromissos para uma experiência de condução com excitação pura.

 

Características Principais:

Visual radical inspirado na YZR-M1 do MotoGP®

Com uma carenagem radical e uma ergonomia eficaz, ambas inspiradas na YZR-M1 do MotoGP®, é a R3 mais estreita e aerodinâmica alguma vez construída. A admissão de ar central ao estilo da M1 cria um visual puro de competição nesta supersport compacta. Com o elevado nível de especificação e a distribuição de peso 50/50 ideal, a R3 está pronta para excitar nas ruas e pistas.


Frente agressiva inspirada na R1

Com o seu ar de fúria, esta moto é uma pura série R com uma carenagem dianteira agressiva e um para-brisas de competição inspirado na emblemática R1. Os dois faróis LED e a admissão de ar central com painéis de carenagem em camadas cruzadas maximizam o fluxo de ar de arrefecimento para o motor e tornam-na a supersport mais espetacular da classe de 300 cc para carta de condução A2.


Motor de 321 cc muito rotativo

Com uma relação de compressão de 11,2:1, duas árvore de cames à cabeça (DOHC) e cabeças de cilindro com 4 válvulas, o motor da R3 foi concebido para trabalhar com elevada performance e eficiência em regimes de rotação elevados. Com uma potência máxima de 30,9 kW/42 PS às 10.750 rpm, este motor potente oferece uma aceleração incrível, muita potência e uma condução excitante.


Moto supersport leve para carta de condução A2

Para quem possui a carta de condução A2 ou simplesmente procura a melhor supersport leve de sempre, a R3 oferece a tecnologia, a performance e o estilo que procura. Desenvolvida sem compromissos como todos os modelos da série R, esta moto com ADN de competição é construída para excitar.


Quadro desportivo leve e elegante

O quadro leve e compacto é fabricado com tubos de aço de elevada tenacidade que oferecem o equilíbrio perfeito entre resistência e rigidez. Para uma manobrabilidade desportiva e ágil, a curta distância entre eixos da R3 oferece uma agilidade notável, enquanto a distribuição de peso quase 50/50 entre dianteira e traseira e a altura do assento acessível proporcionam uma condução equilibrada.


Dois faróis LED inspirados na R1

A carenagem dianteira está equipada com faróis ao estilo da R1 que reforçam a forte ligação genética da R3 aos modelos maiores da série R. Os novos faróis com tecnologia LED brilhante e duradoura proporcionam uma visibilidade excelente e iluminação com um consumo de energia mínimo, além de darem à moto um visual radical de competição.


Forquilha dianteira invertida KYB de 37 mm

A R3 possui uma forquilha invertida de 37 mm com otimização das regulações das molas e do amortecimento Este design conta com mais área de superfície para a bainha, o que garante níveis elevados de rigidez da forquilha para tornar a sensação e o feedback na dianteira mais desportivos sem perda de conforto, enquanto a fixação especial no topo reforça o estilo radical inspirado na YZR-M1.


Depósito de combustível e guiador baixos

Graças ao design baixo do depósito de combustível e ao guiador baixo, a ergonomia da R3 proporciona uma experiência de condução de supersport pura. Além de ser extremamente confortável, a nova posição de condução facilita a fixação do condutor à máquina com os joelhos para aumentar a confiança, especialmente quando adota uma posição de corrida para maximizar a eficiência aerodinâmica.


Rodas leves e pneus de supersport

As jantes de 17" com cinco pares de raios finos que complementam a imagem de série R elegante estão equipadas com um pneu dianteiro radial 110/70-17 e um pneu traseiro radial largo 140/70-17. Estas jantes de alumínio fundido com eixos ocos leves são fortes e elegantes e minimizam o peso que não está apoiado na suspensão, para uma manobrabilidade refinada.


Sistema de travagem poderoso com ABS

O travão de disco dianteiro flutuante de 298 mm garante uma potência de paragem excelente com muito feedback na manete, enquanto um disco flutuante de 220 mm oferece a boa performance de travagem na traseira. E o sistema de travagem anti bloqueio ABS permite que o piloto da R3 conduza com confiança, mesmo com aderência reduzida em condições de piso molhado ou escorregadio.


Distribuição de peso equilibrada 50/50

Graças ao novo posicionamento do motor e às dimensões globais da máquina, a R3 ABS consegue uma distribuição de peso quase 50/50 entre dianteira e traseira – amplamente reconhecida como sendo a configuração ideal para motos supersport – que proporciona uma manobrabilidade precisa, agilidade fácil e bastante feedback da estrada.


Painel de instrumentos digital multifunções

A R3 conta com um painel de instrumentos LCD multifunções que apresenta a mudança selecionada, o nível do depósito de combustível, os consumos de combustível instantâneo e médio, a temperatura do líquido de arrefecimento, o relógio e o conta-quilómetros parcial para efeitos de mudança do óleo, tudo com uma disposição moderna e clara.


Motor

Tipo de motor 2 cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada 321cc
Diâmetro x curso 68.0 mm x 44.1 mm
Taxa de compressão 11.2 : 1
Potência máxima 30.9kW (42.0CV) @ 10,750 rpm
Binário máximo 29.6Nm (3.0kg-m) @ 9,000 rpm
Sistema de lubrificação Cárter húmido
Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco
Sistema de ignição TCI
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades
Consumo de combustível 3.8l/100km
emissões CO2 89g/km
 Alimentação  Injeção Eletrónica de Combustível

Dimensões

Comprimento total 2090 mm
Largura total 730 mm
Altura total 1140 mm
Altura do assento 780 mm
Distância entre eixos 1380 mm
Distância mínima ao solo 160 mm
Peso (incluindo óleo e gasolina) 170 kg
Capacidade Dep. Combustível 14.0L
Capacidade Dep. Óleo 2.4L

Chassis

Quadro Diamante
Curso dianteiro 130 mm
Ângulo do avanço de roda 25º
Trilho 95mm
Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica
Sistema de suspensão traseira Braço oscilante
Curso traseiro 125 mm
Travão dianteiro Monodisco hidráulico, Ø298 mm
Travão traseiro Monodisco hidráulico, Ø220 mm
Pneu dianteiro 110/70-17M/C 54H (Tubeless)
Pneu traseiro 140/70-17M/C 66H (Tubeless)
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