Afirma-te com a novíssima moto desportiva Ninja 500. Chama a atenção com o estilo agressivo característico das motos desportivas Ninja. Experiencia a lendária performance Ninja numa moto desportiva concebida para liderar a multidão.

Características

Conforto de Condução Soberbo e Proteção Contra o Vento

O assento ergonómico contribui para um conforto de condução soberbo. A Ninja 500 também oferece uma excelente proteção contra o vento.

 

Aerodinâmica

Movendo-se da frente para a traseira com um design fluído e em camadas, a carroçaria da nova Ninja 500 oferece uma nova personalidade, enquanto os elementos desportivos conferem à moto um aspeto arrojado.

 

Motor Potente

Com uma potência bem equilibrada e uma forte aceleração em toda a gama de rotações, a combinação deste motor com um chassis leve torna a Ninja 500 adequada para uma grande variedade de situações de condução, incluindo a condução quotidiana.


 
Quadro em Treliça Leve

A Ninja 500 apresenta um quadro em treliça com um design semelhante ao da Ninja H2. A análise de rigidez dinâmica avançada da Kawasaki foi utilizada para garantir uma rigidez ótima com um peso reduzido. O motor está montado de forma rígida e é utilizado como um elemento de tensão. 

 

Design Ninja de Última Geração

A "cara" da Ninja 500 baseia-se em dois fárois compactos com um novo design. Por baixo destes, dois spoilers que sobressaem para a frente e completam o visual marcante.

 

Disco de Travão de Grande Diâmetro ø310 mm

Com ø310 mm, o disco dianteiro semi-flutuante da Ninja 500 oferece uma potência de travagem segura com a segurança adicional do ABS.

 

Design Intenso e de Alta Qualidade

As linhas elegantes e distintas deixam claro que se trata de um membro da família Ninja. 

 

Baixa Altura do Assento

 A altura do assento é de 785 mm, o design do assento e da parte traseira do motor oferece aos condutores uma linha desobstruída para os seus pés chegarem ao chão.

 

Chassis Leve e Ágil

A manobrabilidade previsível graças a um quadro concebido tendo em conta a leveza, a manobrabilidade e a centralização do peso proporciona uma excelente sensação e inspira confiança a uma vasta gama de condutores.

 

KIPASS

O KIPASS é um sistema de chave mestra que permite a ativação remota do interrutor principal da moto e do bloqueio da direção.

 

Conectividade com Smartphone

Tanto o painel de instrumentos LCD completo nos modelos standard como o painel de instrumentos TFT a cores dos modelos SE oferecem conectividade com o smartphone.

 

Embraiagem Deslizante e Assistida

A embraiagem assistida e deslizante da Kawasaki resulta numa embraiagem leve para uma condução fácil e segura em condições quotidianas.

 

Manuseamento Leve e Previsível

O peso reduzido da Ninja 500 contribui para o fácil manuseamento e facilita as manobras fora da moto, por exemplo, ao estacionar.

 

Posição de Condução Descontraída e Desportiva

A posição elevada do punho e a posição do pé ligeiramente para a frente colocam o condutor numa posição que lhe permite controlar a moto e, simultaneamente, oferece-lhe conforto.

 

Motor Bicilíndrico de 451 cm³

O motor da Ninja oferece potência tanto em baixas rotações como em altas, facilitando a condução.

Especificações

Motor

Tipo de motor: Bicílindrico, paralelo com refrigeração líquida
Cilindrada: 451 cm³
Diâmetro x curso: 70 x 58.6 mm
Rácio de compressão: 11.3:1
Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas
Sistema de combustível: Injeção de combustível: Ø 32 mm x 2
Sistema de arranque: Elétrico
Lubrificação: Lubrificação forçada, cárter húmido

Performance & Transmissão

Potência máxima: 33.4 kW {45.4 PS} / 9,000 rpm
Binário máximo: 42.6 N•m {4.3 kgf•m} /
Emissões CO2: 89 g/km
Transmissão: 6 velocidades
Transmissão final: Corrente selada
Rácio de redução primária: 2.029 (69/34)
Rácios da 1ª mudança: 2.929 (41/14)
Rácios da 2ª mudança: 2.056 (37/18)
Rácios da 3ª mudança: 1.619 (34/21)
Rácios da 4ª mudança: 1.333 (32/24)
Rácios da 5ª mudança: 1.154 (30/26)
Rácios da 6ª mudança: 1.037 (28/27)
Rácio de redução final: 3.071 (43/14)
Embraiagem: Húmida multidisco

Travões & Suspensão

Travões dianteiros: Disco semi-flutuante de 310 mm. Pinça de 2 êmbolos
Travões traseiros: Disco de 220 mm. Pinça de 2 êmbolos
Suspensão dianteira: Suspensão telescópica de ø41 mm
Suspensão traseira: Sistema Uni-Trak com amortecedor a gás com ajuste de pré-carga da mola

Quadro & Dimensões

Tipo de quadro: Treliça, aço de alta resistência
Rasto: 92 mm
Curso da roda dianteira: 120 mm
Curso da roda traseira: 130 mm
Pneu dianteiro: 110/70R17M/C 54H
Pneu traseiro: 150/60R17M/C 66H
C x L x A: 1,995 x 730 x 1,120 mm
Base da roda: 1,375 mm
Distância ao solo: 145 mm
Altura do assento: 785 mm
Capacidade de combustível: 14 litros
Peso a seco: 158 kg
Peso em ordem de marcha: 172