O Passado e o Futuro Encontram-se na Nova Z900RS

Inspirada na icónica Z1, a Z900RS reinventa os detalhes para uma nova era de condução, como o banco baixo confortável de estilo vintage, os mostradores analógicos e o silenciador desportivo em estilo megafone com afinação sonora, acrescentando acabamento moderno em todas as áreas.

Desde o cruise control eletrónico e a conectividade com smartphone até ao pacote de apoio à condução equipado com IMU que inclui Kawasaki Cornering Management Function KCMF e Kawasaki Quick Shifter KQS, este é um motor afinado para um desempenho suave a baixos regimes e maior emoção em rotações elevadas, reunindo inovações concebidas para aumentar o conforto e o puro prazer de condução.

Isto não é apenas uma moto, é a personificação do Retro Sport.

Z900RS. As lendas nunca acabam, crescem, evoluem e perduram.

Características

Estilo Intemporal

Com uma fusão perfeita entre elementos de estilo inspirados na Z1 e acabamento moderno, desde o icónico depósito em forma de gota até à inovadora luz traseira oval em LED, a Z900RS oferece uma estética intemporal com atenção minuciosa ao detalhe e excelente qualidade de construção, resultando numa aparência de elevada qualidade. A beleza funcional foi uma prioridade, seguindo um design simples e refinado.

Sensação de Condução Sincronizada

Graças ao seu motor de quatro cilindros em linha suave e à condução fluida proporcionada pelo leve quadro treliça, a sensação de condução da Z900RS é única na categoria retro. A resposta do motor e do chassis foi cuidadosamente desenvolvida para não ser demasiado brusca, facilitando a ligação entre condutor e máquina. A condução sem stress é complementada por uma nota de escape trabalhada que enriquece a experiência desde o momento em que o motor é ligado, permitindo desfrutar da moto durante muitos anos. O carácter refinado da Z900RS faz lembrar as lendárias Kawasaki do passado.

Pacote Eletrónico Moderno

A complementar o motor acessível e o comportamento equilibrado, o pacote eletrónico de apoio à condução inclui feedback da IMU e a mais recente versão bidirecional do KQS, bem como funcionalidades orientadas para o conforto como o cruise control eletrónico. A conectividade com smartphone eleva ainda mais a experiência de condução.

Travão Dianteiro Brembo

Discos dianteiros Brembo de 300 mm, pinças monobloco radiais M4.32 e pastilhas, complementados por um cilindro mestre Nissin de menor diâmetro com bomba radial Ø17,5 mm em comparação com Ø19,1 mm no modelo standard e tubos em malha de aço inoxidável, oferecem maior potência de travagem e progressão linear na manete, facilitando o controlo preciso.

Amortecedor Traseiro Öhlins S46

O amortecedor traseiro Öhlins S46 apresenta corpo em alumínio com construção monotubo, pistão de Ø 46 mm e câmaras internas de óleo e gás separadas por pistão flutuante, proporcionando superior aderência e comportamento dinâmico. A ação melhorada contribui para uma condução mais suave. Ao contrário da versão de pós venda, o amortecedor preparado para os modelos Z da Kawasaki inclui vedante de pó de duplo lábio para desempenho de vedação superior.

Quadro Treliça Leve

Com peso reduzido perceptível desde que a moto é retirada do descanso lateral, a rigidez do quadro e a geometria do chassis foram afinadas para oferecer condução leve e natural. O chassis responde de forma previsível às ações do condutor.

Silenciador em Estilo Megafone

O silenciador elegante e desportivo em estilo megafone apresenta um design revisto da ponteira, reforçando a identidade retro sport.

Nota de Escape Afinada

A afinação sonora foi utilizada para alcançar a nota de escape ideal, evocando o carácter clássico de um sistema quatro em um. O resultado é um som profundo e envolvente que melhora a experiência desde o arranque até à condução a baixa velocidade.

Design de Motor Simples e Elegante

As aletas integradas na cabeça do motor criam a impressão de um motor refrigerado a ar, complementadas por detalhes inspirados na Z1 original. As tampas em alumínio fundido reforçam o acabamento premium.

Motor Quatro Cilindros em Linha com ETV

Tal como a Z1 original, o motor de 900 cc oferece equilíbrio ideal entre potência e controlo. As válvulas eletrónicas do acelerador melhoram a resposta em baixos e médios regimes, enquanto a potência adicional em altas rotações reforça o carácter emocionante.

Estilo Inspirado na Z1

O depósito em forma de gota inspira-se diretamente na icónica Z1. A secção traseira elegante, o farol redondo em LED, os mostradores duplos e a luz traseira oval homenageiam o modelo original.

Cores que Reforçam a Imagem Retro Sport

Disponível nas versões Z900RS, Z900RS Blackball Edition e Z900RS SE, cada modelo apresenta esquemas de cor distintos que reforçam o carácter retro sport. Desde o Candy Tone Red inspirado nos modelos Z dos anos 70 até à Blackball Edition totalmente preta com emblemas clássicos e à SE com padrão Fireball e componentes de suspensão dourados, cada versão destaca-se visualmente. A versão CAFE inclui carenagem frontal estilo cafe racer, guiador baixo e design exclusivo com grafismos inspirados na lendária série Mach da Kawasaki.

Posição de Condução Relaxada

A posição direita e confortável proporciona controlo e comodidade tanto em cidade como em estrada sinuosa. Nos modelos equipados com banco baixo, o guiador mais estreito facilita a condução para condutores de menor estatura.

Tecnologia Eletrónica com IMU

Os sistemas eletrónicos avançados da Kawasaki oferecem apoio ao condutor para explorar totalmente o carácter divertido e gratificante da Z900RS. O feedback da IMU acrescenta maior precisão ao ABS.

Conectividade com Smartphone via RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE

A ligação sem fios permite conectar a moto ao smartphone para uma experiência de condução melhorada.

Cruise Control Eletrónico

Permite manter uma velocidade definida com o simples toque de um botão, tornando as viagens em autoestrada mais confortáveis.

Elevado Potencial Desportivo

As suspensões e travões estão ao nível de um modelo supersport moderno. A forquilha invertida de Ø 41 mm ajustável e a suspensão traseira Horizontal Back link contribuem para conforto e desempenho desportivo. Travões dianteiros de montagem radial garantem sensação linear e excelente controlo.

KQS Kawasaki Quick Shifter

Permite passagens de caixa ascendentes e descendentes sem utilização da embraiagem, proporcionando aceleração contínua e desaceleração suave.

Tecnologias

KCMF Kawasaki Cornering Management Function

Monitoriza parâmetros do motor e chassis ao longo da curva desde a entrada até à saída, modulando potência e travagem para transições suaves e trajetória precisa, supervisionando sistemas como KTRC, KIBS e controlo de travagem do motor.

IMU Unidade de Medição Inercial

Monitoriza acelerações longitudinais, transversais e verticais, bem como taxa de rotação e inclinação, fornecendo dados precisos para gestão avançada do motor e chassis e controlo no limite.

KTRC Controlo de Tração

Oferece vários modos selecionáveis que ajustam a intervenção conforme as condições e preferência do condutor, garantindo tração ideal mesmo em superfícies escorregadias.

KQS Kawasaki Quick Shifter

Sistema que permite mudanças rápidas sem embraiagem através de corte momentâneo de ignição.

Embraiagem Assistida e Deslizante

Reduz o esforço na manete e minimiza o bloqueio da roda traseira em reduções bruscas.

Válvulas Eletrónicas do Acelerador

Controlam com precisão o fornecimento de ar e combustível, melhorando resposta, desempenho e emissões.

Afinação Sonora

Desenvolvida para proporcionar experiência auditiva envolvente, equilibrando desempenho e som característico.

Suspensão Traseira Horizontal Back link

Melhora centralização de massas, estabilidade térmica e comportamento dinâmico.

Conectividade com Smartphone

Permite visualizar informações do veículo, registos de condução, notificações e ajustar definições diretamente através da aplicação.

ERGO FIT

Sistema que permite adaptar a posição de condução através de componentes ajustáveis, garantindo conforto e controlo personalizados.

Indicador de Condução Económica

Apresenta indicação ECO no painel quando a condução é eficiente, ajudando a reduzir consumo e emissões.

ABS

Sistema antibloqueio que assegura travagem estável e maior segurança em diferentes superfícies.

Especificações Técnicas

Motor

Tipo de motor: Quatro cilindros em linha, 4 tempos, refrigeração líquida
Cilindrada: 948 cm³
Diâmetro x curso: 73,4 x 56,0 mm
Taxa de compressão: 11.8:1
Distribuição: DOHC, 16 válvulas
Alimentação: Injeção eletrónica 36 mm x 4
Lubrificação: Forçada, cárter húmido
Arranque: Elétrico
Ignição: Digital

Performance e Transmissão

Potência máxima: 85,0 kW 116 cv às 9.300 rpm
Binário máximo: 98,0 Nm às 7.700 rpm
Consumo médio: 5,0 l/100 km
Emissões CO2: 117 g/km
Transmissão: 6 velocidades
Embraiagem: Multidisco em banho de óleo
Relação primária: 1.627
Transmissão final: Corrente selada
Relação final: 2.867

Quadro e Dimensões

Tipo de quadro: Treliça em aço de alta resistência
Avanço: 98 mm
Curso da suspensão dianteira: 120 mm
Curso da suspensão traseira: 140 mm
Pneu dianteiro: 120/70 ZR17 M C 58W
Pneu traseiro: 180/55 ZR17 M C 73W
Comprimento x largura x altura: 2.100 x 865 x 1.150 mm
Distância entre eixos: 1.465 mm
Altura ao solo: 140 mm
Altura do assento: 845 mm
Capacidade do depósito: 17 litros
Peso em ordem de marcha: 216 kg
Peso seco estimado: 197 kg

Travões e Suspensão

Travões dianteiros: Discos duplos semi flutuantes Ø 300 mm com pinças Brembo radiais monobloco M4.32 de quatro pistões
Travão traseiro: Disco Ø 250 mm com pinça de um pistão
Suspensão dianteira: Forquilha invertida Ø 41 mm ajustável em compressão, retorno e pré carga da mola
Suspensão traseira: Horizontal Back link com amortecedor Öhlins S46 a gás, ajuste de retorno e pré carga da mola