No primeiro Rali Dakar em 1979, a Yamaha XT teve a oportunidade de mostrar o que valia na corrida mais dura do mundo. Os pilotos XT venceram este lendário evento em 1979 e 1980, e inspiraram o desenvolvimento da Ténéré original em 1983, a icónica moto de aventura da Yamaha que mudou o mundo do motociclismo.
Conduza a lenda
Passados 40 anos, a Ténéré 700 está a conquistar a imaginação de uma nova geração de pilotos que querem descobrir o que está para lá do próximo horizonte. A exclusiva Ténéré 700 Rally Edition Yamaha conta com as cores do rali e uma especificação de série elevada. Apresentando pinturas de corrida brancas e vermelhas, gráficos speedblock e aros dourados, a Ténéré 700 Rally Edition homenageia as motos de fábrica corridas em Dakar. Com seus componentes premium e puro DNA Ténéré, esta é a moto de aventura de peso médio definitiva da Yamaha.
Em destaque :
- Banco Rali;
- Banco e corpo estreitos, compactos e ergonómicos;
- Ponteira Akrapovic*;
- Proteção do cárter resistente;
- Protetor do radiador;
- Quadro leve em aço tubular de duplo berço;
- Piscas em LED*;
- Proteções laterais do depósito;
- Punhos Off-Road.
A Ténéré original ajudou a fazer da Yamaha a marca de maior sucesso no Dakar, com os modelos XT a subirem 18 vezes ao pódio nas 6 primeiras edições da corrida mais dura do mundo. O ADN de raça pura que conquistou o deserto tem passado de geração em geração até à Yamaha Ténéré 700 Rally Edition. E isso vê-se.
Características Principais :
Cores brancas tradicionais
Com uma interpretação moderna da lendária e impactante combinação branca e vermelha utilizada nos primeiros modelos da Ténéré que competiram no Dakar. Baseada nestas primeiras cores do Dakar, a primeira XT600 Ténéré de 1983 também tinha esta combinação de cores: O contraste branco/vermelho, as jantes douradas e o design Speedblock (também inspirados na herança histórica do Dakar). Detalhes no acabamento, como o guiador preto, que complementa o design global.
Banco Rali especial
O banco Rali monopeça oferece uma posição de condução ligeiramente mais alta e mais direita para facilitar o movimento do corpo e melhorar o conforto nas longas expedições. Com 895 mm, o banco Rali é 20 mm mais alto do que o banco original. O acabamento com dois materiais e o logótipo YAMAHA impresso a branco destacam a imagem de Rali.
Ponteira Akrapovic?
A ponteira desportiva e leve da Akrapovic? combina o desempenho com o aspeto de rali e um rugido potente e apelativo, mas sem ser ruidoso. Homologado para circulação na via pública, inclui proteção térmica em carbono e grampo silenciador, com um redutor de Db não amovível.
Proteção do cárter resistente
Placa de proteção resistente em alumínio de 4 mm para uma maior proteção do motor e do quadro durante as desa antes escapadelas fora de estrada. Pode ser incluída uma prática caixa de ferramentas opcional que utiliza os pontos de montagem na proteção do cárter.
Protetor do radiador
Elegante tampa em alumínio em preto, para proteger o radiador contra pequenas pedras e ramos. Design compacto e leve com um revestimento especial para uma maior durabilidade.
Proteção da corrente
Elegante proteção da corrente em alumínio com corte a laser.
Piscas em LED
Piscas compactos dianteiros e traseiros com 9 LEDs por pisca.
Proteções laterais do depósito
Punhos com perfil em borracha para maximizar o apoio dos joelhos durante a condução em pé.
Punhos Off-Road
Os punhos off-road proporcionam melhor aderência e controlo em condições de poeira e lama.